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        2018上海寶馬展: 利勃海爾展示了隧道掘進機組件

        發布日期:2018-11-28   作者 :  文章來源 :利勃海爾
        摘要: 2018年11月27日,中國上海----利勃海爾在今年的上海寶馬展上向參觀人士展示其隧道施工零部件的產品系列。除了已成功進入市場的主軸承外,用于隧道掘進機的新型齒輪箱系列和電動機系列尤其受到關注。
        ●新型模塊化LPS齒輪箱系列,適用于最高610,000 Nm的動態輸出扭矩,帶有集成水冷系統
         
        ●新型KFE系列異步電動機,功率范圍在50kW至400kW之間
         
        ●豐富的回轉支承產品系列,配備用于安裝刀盤刀頭的主軸承
         
        ●用于隧道掘進機的液壓泵,壓力范圍超過400 bar
         
        2018年11月27日,中國上海----利勃海爾在今年的上海寶馬展上向參觀人士展示其隧道施工零部件的產品系列。除了已成功進入市場的主軸承外,用于隧道掘進機的新型齒輪箱系列和電動機系列尤其受到關注。
         
        利勃海爾作為隧道施工領域的零部件制造商,參加建筑機械、建筑材料機械、建筑車輛和建筑設備領域的國際貿易展覽會——2018上海寶馬展。展出的產品重點為全新推出的齒輪箱和電動機系列,并首次在中國上海向公眾展示。
         
        利勃海爾組件已在世界各地的隧道掘進項目中使用了數年?;剞D支承最大直徑可達9,000毫米,已經在印度、非洲、英國和中國的全球隧道工程中證明了其價值。該產品系列包括用于隧道掘進機的主軸承和拼裝機軸承,可設計為三排圓柱滾子軸承和雙列圓錐滾子軸承。連續旋轉的軸承用在隧道掘進機的刀盤刀頭上,可以實現地鐵擴建,下水道或其他管道系統。另一方面,拼裝機軸承設計為單列四點接觸球軸承或交叉滾子軸承,它們特別適用于定位預制混凝土段(丘賓筒)。
         
        截至目前,利勃海爾的隧道施工結構零部件還有新開發的 LPS齒輪箱系列。 齒輪箱采用模塊化設計,可實現高達610,000 Nm的動態輸出扭矩。齒輪箱配備專門開發的冷卻系統。新的冷卻設計理念使得各個組件保持較低的溫度,這自然就增加了部件的預期壽命,并且顯著延長了潤滑油更換周期和維修周期。同時,模塊化設計和齒輪箱外殼上的維修開口使得維修保養更加簡便。此外,齒輪箱采用模塊化和緊湊設計,由于輸出小齒輪是獨立的,所以安裝和拆卸很方便。
         
        利勃海爾還開發了一種密封系統,耐壓密封,可以選配,它使得在惡劣環境和工況下操作更加安全。接口設計為可方便安裝市場上的所有電動機。齒輪箱還可以可選配潤滑油雜質顆粒傳感器,潤滑油位傳感器以及溫度監測傳感器,從而確保非??焖俸桶踩乇O控工作狀態。此外,可以將制動器集成在齒輪箱箱體上。
         
        利勃海爾將來還將擴展產品系列用于隧道掘進機,比如KFE系列高性能緊湊型異步電機。該系列產品是根據模塊化系統設計原理開發的,可滿足幾乎所有客戶的要求。采用優化的水冷系統,電機效率高,即使在最小的結構尺寸下也具有高性能。這些機器的功率范圍介于50kW和400kW之間,可適應不同的電壓等級。憑借在高沖擊載荷和振動載荷工況下的應用經驗,利勃海爾的電機非常適合應用于隧道掘進工程上。
         
        “憑借近年來獲得的經驗,我們有選擇地擴展我們的產品系列,這使得我們可以提供客戶完整的傳動鏈產品系列,包括主軸承、齒輪箱和電動機,”驅動技術銷售業務部負責人Oliver Wennheller說道。
         
        除了主傳動的組件外,軸向柱塞單元 也及其適用于隧道掘進應用。例如,利勃海爾液壓泵可用于最大直徑達6米的硬巖和軟巖的中型隧道掘進機上。利勃海爾的軸向柱塞液壓系統具有特殊的堅固性、可靠性、可用性和較長的使用壽命。利勃海爾用于隧道掘進機的液壓泵具有較高的壓力水平,超過400 bar。
         
        所有利勃海爾的零部件都可根據客戶要求定制,而且兼容性好,因此可作為整體驅動系統,例如用于隧道掘進機的刀盤刀頭。以展出的展品為例,利勃海爾展示了該領域系統解決方案的可能性。
         
        關鍵詞:利勃海爾

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